Norges første skuddsikre VIP-bil gis i gave til Teknisk museum

Bilen ble tatt i bruk i 1986, og har senere vært brukt av både Margaret Thatcher og Jimmy Carter. Fra 16. juni kan den tas nærmere i øyesyn på Teknisk museum. Bilen kjøres fra PST og ankommer museet kl 10.00. Den kan ses på museet i hele sommer.

Bilen, en Mercedes 500 SEL, har skuddsikre vinduer og karosseri og er blant annet utstyrt med holder for maskingevær. I tillegg har den “skyteskår” i passasjersetet foran. Den har også et alarmsystem for å få eventuelle folkemasser bort fra bilen. Bilen har aldri vært med i direkte konfrontasjoner. Det nærmeste var kanskje under Thatchers statsbesøk under Falklandskrigen i 1986, et besøk som skapte voldsomme demonstrasjoner i Oslo.

Den pansrede bilen ble først registrert på Regjeringens biltjeneste ved Statsministerens kontor. Der ble den hovedsakelig brukt til å kjøre statsminister Gro Harlem Brundtland og senere Jan P. Syse. Den ble også brukt ved statsbesøk og til å frakte vinnere av Nobels Fredspris på slutten av 1980- og begynnelsen av 1990-tallet. Historien forteller at Gro ikke var spesielt begeistret for å sitte i den, ettersom de tykke vinduene kunne føles ubehagelige.

I dag er bilen registrert hos Politiets sikkerhetstjeneste (PST), og har de siste årene blitt brukt til øvelseskjøring. Nå pensjoneres den på museet.

- ”Vi er svært takknemlige for å få denne unike gjenstanden til museet. Ikke bare er den helt annerledes enn vanlige biler, den har også en historie knyttet til våre og andre lands statsoverhoder. Bilen gir oss anledning til å kaste lys over vår tids utfordring knyttet til terrorisme”, sier lederen av Utstillings- og samlingsavdelingen Anne Marit Karlsen. Med denne gaven har Teknisk museum får en betydelig tilvekst til sine samlinger, understreker hun.

Bilen ble importert avgiftsfritt som panserbil fra Mercedes-Benz i Tyskland og kostet kr 898 710.

Generell historie om pansrede biler:
Pansrede biler ble først utviklet for militært bruk. Britiske styrker brukte dem blant annet til patruljering i koloniene. Ved utbruddet av 1. verdenskrig i 1914 brukte de allierte i Europa åpne, pansrede biler utstyrt med maskingevær og andre lette skytevåpen. Pansrede biler ble brukt ved vestfronten, men hadde begrenset bruk fordi de ikke egnet seg i ulendt terreng. Den britiske hæren brukte dem med større suksess i Palestina og Mesopotamia, hvor de overtok deler av kavaleriets oppgaver.

Den første kommersielle pansrede bilen skal ha blitt lansert i St. Paul i Minnesota i 1920. I 1928 kunne Mercedes-Benz tilby sine første spesialbeskyttelsesbiler. Den første fullstendige pansrede Mercedes’en ble levert i 1930 til keiser Hirohito i Japan.

Først etter angrepet på Pearl Harbor i 1941, ga Secret Service ordre om at den amerikanske presidentens bil skulle pansres. Franklin Roosevelts 1939-modell Lincoln convertible ble forsterket med pansring og flere centimeter tykt skuddsikkert glass. Roosevelt insisterte likevel på å kjøre med nedslått kalesje for å bli sett når han ble kjørt rundt.

Tidlig på 1960-tallet ble Mercedes-Benz kontaktet av tyske myndigheter som ønsket pansrede biler til statsbesøk. Ettersom ingen andre tyske bilprodusenter kunne levere pansrede biler, ble det inngått et samarbeid mellom Mercedes-Benz og tyske myndigheter om utviklingen av dem. Dette samarbeidet la grunnlaget for dagens europeiske standard for pansrede biler, og Mercedes-Benz var eneste leverandør av pansrede biler til den tyske regjeringen i mer enn 30 år. I tillegg ble selskapet hovedleverandør til mange andre land.

På 1970-tallet økte etterspørselen etter pansrede biler først på grunn av flere angrep på diplomater i Latin-Amerika og senere på grunn av angrep fra terroristgruppen RAF.

Med dagens trusselbilde, er pansrede kjøretøy mer utbredt enn noensinne også i Norge.